一辆汽车在拍卖会上能卖出高价的原因有很多。它们可能是同类产品中的第一款，例如第一款混合动力CorvetteE-Ray，或者有时，它们也可能是世界上唯一的一款，例如售价1076万美元的BugattiChironProfilee。

但除了稀缺性之外，历史意义和许多其他因素也可以决定某辆汽车在拍卖会上的价值。

1967年的保时捷910就是这种情况，它最近在BringATrailer上以惊人的250万美元售出。这款特别的保时捷910一年仅生产27款车型，非常稀有。这辆特殊的保时捷赛车有42次出价记录，对于某些人来说，金钱确实只是一个目标-这就是原因。

(资料图)

除了这辆910的稀有性之外，它还有一段耐人寻味的历史，考虑到直到1971年它一直在工厂竞争部门手中进行内部研发。

这辆特别的保时捷910在出厂后进行了修复，并配备了六缸发动机。然后它被卖给了一位来自圣何塞的私掠者，他积极参加了各种加利福尼亚SCCA赛事，以及著名的比赛，如70年代初期的沃特金斯峡谷6小时耐力赛和代托纳24小时耐力赛。

为汽车提供动力的是2.0升901/02型水平对置六缸发动机，配备三喉韦伯化油器和双火花点火装置。其他值得注意的功能包括五速手动变速驱动桥、带铝制卡钳的通风盘式制动器、可调节避震悬架和中心锁定镁合金车轮。

这款保时捷910还配备备用的2.2升771型水平对置八缸发动机，配备双顶置凸轮轴、博世燃油喷射和双插头点火装置。

在整个生命周期中，这款保时捷910经历了多次翻新和改装，以保持其性能和美学吸引力。最近一次是在2022年，当时汽车进行了一次令人耳目一新的大修，包括涂上新漆、更换侧窗和安装新轮胎。

在目前的状态下，它具有显着的、与众不同的特征。它吹捧Formula1风格的13英寸车轮，由于可拆卸车顶面板而前开式铰链门，以及GrandPrixWhite饰面。内部有红色软垫赛车座椅，配有六点式安全带、灭火系统和Momo方向盘。

为证实其真实性，保时捷910附有大量文件，包括VasekPolak和该车第一位私人车主的通信、FFSA认证文件、FIVA身份证、航海日志、历史照片、欧洲时期的服务发票，以及销售票据。

值得注意的是，910是1965年Ollon-VillarsSpyder爬坡原型车的进化版，并于1966年作为906的后继车型推出。它是956的精神前身，在德国品牌75上取得了重大进展多年参与赛车运动的历史。

这一点非常重要，因为每次购买新款911Turbo都与汽车制造商过去的成功有一定程度的联系，尤其是在赛车运动中。信不信由你，即使是保时捷的新款电动汽车也拥有相同的DNA，进一步凸显了像这款910这样的历史车型的重要性。

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